Ψηφιακά Λιμάνια: Όταν η Ναυτιλία Συναντά την Τεχνολογία με τον Δημήτρη Γαβαλά
Ο καλεσμένος μας αυτή την εβδομάδα είναι ο Δημήτρης Γαβαλάς, Αναπληρωτής Καθηγητής στο Τμήμα Διαχείρισης Λιμένων και Ναυτιλίας του Εθνικού κ...
Προφίλ Καλεσμένου
Αναπληρωτής Καθηγητής – Οργάνωση Εφοδιαστικής Αλυσίδας & Logistics, με έμφαση στη Ναυτιλία και τους Λιμένες
Τμήμα Διαχείρισης Λιμένων και Ναυτιλίας, ΕΚΠΑ
Ο Δρ. Δημήτρης Γαβαλάς είναι Αναπληρωτής Καθηγητής στο Τμήμα Διαχείρισης Λιμένων και Ναυτιλίας (ΤΔΙΛΙΝ) του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, με γνωστικό αντικείμενο την οργάνωση εφοδιαστικής αλυσίδας και logistics, με έμφαση στη ναυτιλία και τους λιμένες. Εκπροσωπεί ενεργά το Τμήμα σε διεθνή fora, όπως το Global Shipping Think Tank Alliance (GSTTA), και συμμετέχει σε ερευνητικά έργα όπως το INCORE-MED (Interreg Euro-MED). Τα ερευνητικά του ενδιαφέροντα εστιάζουν στη ναυτιλιακή εφοδιαστική αλυσίδα, τη λιμενική διακυβέρνηση, τις βιώσιμες επενδύσεις στη ναυτιλία και τους διεθνείς διαδρόμους μεταφορών.
Ίδρυμα / Οργανισμός
Τμήμα Διαχείρισης Λιμένων και Ναυτιλίας, ΕΚΠΑ
Εμφανίσεις
Ο καλεσμένος μας αυτή την εβδομάδα είναι ο Δημήτρης Γαβαλάς, Αναπληρωτής Καθηγητής στο Τμήμα Διαχείρισης Λιμένων και Ναυτιλίας του Εθνικού κ...
Αποψεις & Αποσπασματα
"Όταν χρησιμοποιούμε τον ορισμό έξυπνο λιμάνι, εννοούμε έναν ψηφιακά μετασχηματισμένο κόμβο που αξιοποιεί τεχνολογίες αιχμής — αλλά τις χρησιμοποιεί για κάποιο σκοπό: για να γίνει πιο αποδοτικός, πιο ασφαλής, πιο βιώσιμος. Ένα smart port δεν σημαίνει απλά ένα λιμάνι με wifi· σημαίνει έναν χώρο όπου οι διαδικασίες είναι αυτοματοποιημένες, από την είσοδο του πλοίου μέχρι τη φόρτωση-εκφόρτωσή του, και η πληροφόρηση δίδεται σε πραγματικό χρόνο. Στην πράξη σημαίνει λιγότερες καθυστερήσεις, καλύτερη διαχείριση του φορτίου και περιβαλλοντικό αποτύπωμα το ελάχιστο δυνατό."
"Η τεχνητή νοημοσύνη χρησιμοποιείται πια ευρέως σε κάθε κλάδο. Σκεφτείτε ότι μπορούμε να κάνουμε χρήση του AI για να προβλέψουμε πιθανή κυκλοφοριακή συμφόρηση στο λιμάνι, ή να αναλύσουμε δεδομένα για το φορτίο ώστε να ελαχιστοποιήσουμε τις διαδρομές μεταφοράς. Μετά έχουμε την τεχνολογία blockchain: όπως χρησιμοποιείται και στα cryptocurrencies, επιφέρει διαφάνεια και ασφάλεια στις εμπορικές συναλλαγές — κάθε container αποκτά ένα ψηφιακό διαβατήριο που δεν μπορεί να αλλοιωθεί."
"Η χρησιμότητα ενός έξυπνου λιμανιού είναι η οικονομική ανάπτυξη μέσω της εφοδιαστικής αλυσίδας, είναι η προστασία του περιβάλλοντος, και φυσικά, αν μια χώρα έχει πληθώρα έξυπνων λιμένων, μιλάμε και για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας της χώρας."
"Για να προλάβω κάποιους που θα πουν ότι υπάρχει και το μειονέκτημα, ότι μπορεί να χαθεί κάποια θέση εργασίας: όχι, αυτό δεν ισχύει. Κάποια θέση χάνεται, κάποια θέση δημιουργείται. Άρα κάνεις ανακατανομή του ανθρώπινου δυναμικού σου σε πιο αποδοτικές λειτουργίες των λιμένων."
"Το πρόβλημά μας δεν είναι η τεχνολογία, είναι το πόσο έτοιμοι είμαστε να τη χρησιμοποιήσουμε. Αν δεν έχουμε στρατηγική, αν δεν έχουμε εκπαίδευση, αν δεν έχουμε επενδύσεις, τα λιμάνια μας θα μείνουν πίσω. Σκεφτείτε τώρα να βάλετε εμένα να οδηγήσω μια Φεράρι — δεν θα καταλήξουμε σε ατύχημα; Μπορεί να καταλήξω και σε θανατηφόρο. Όλα έχουν τη σημασία τους, δεν είναι μόνο το εργαλείο· πρέπει να ξέρεις να το χρησιμοποιείς."
"Σε 5 χρόνια, το 2030, υπάρχει σχετική απόφαση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή: όλοι οι μεγάλοι λιμένες της Ευρώπης θα χρησιμοποιούν μια τεχνολογία που λέγεται cold ironing. Κατά τη διάρκεια που παραμένει το βαπόρι στο λιμάνι —είτε επιβατικό είτε εμπορευματικό, για αυτές τις 1-2-3 ώρες που αναμένει— κλείνει τις μηχανές του, κλείνει την καύση του diesel. Σκεφτείτε ότι όταν συμβαίνει αυτό σε όλους τους τερματικούς σταθμούς ενός μεγάλου λιμένα, πόσο ελαχιστοποιείται η εκπομπή CO2 και ρύπων."